基于特征參數的船體曲面參數化設計方法研究與實現.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、現代船舶產品的研發(fā)都朝著數字化方向發(fā)展，數字化造船就是以造船過程的知識融合為基礎，以數字化建模仿真與優(yōu)化為特征，將信息技術全面應用于船舶的產品開發(fā)、設計、制造、管理的全過程，最終達到快速設計、快速建造、快速檢測、快速響應和快速重組。而數字化造船首先就是要實現船舶設計的數字化，型線設計是船舶總體設計的重要工作，也是船舶其它性能研究的基石，沒有高精度的曲面數據作為支撐，就無法實現船舶產品的CAD/CFD/CAM數字化。
　　 數字化

2、的型線設計就是研究船體曲面的設計方法。1991年國際標準化組織(ISO)頒布的關于工業(yè)產品數據交換的STEP(Standard for the Exchange ofProduct model data)國際標準，正式將NURBS作為定義工業(yè)產品幾何形狀的唯一數學方法。因此船體曲面的數學表達也統(tǒng)一采用了NURBS形式，型線設計也轉向NURBS的建模方式。但NURBS是一個通用的標準，其并不是能適應所有工業(yè)產品的開發(fā)特性，為了解決用NUR

3、BS技術進行數學船型設計所帶來的困難，國內許多學者在船體曲面的設計上，采用了參數化技術。
　　 船舶的CAD參數化技術目前主要是依靠少量參數驅動船體的曲面設計。參數化模型、模型的求解、以及船體曲面的光順等問題，都是船體曲面參數化設計所要研究的重要內容。
　　 本文基于能量優(yōu)化的思想，以NURBS曲線曲面的能量最小為目標函數，船體特征曲線的特征參數為幾何約束條件，直接通過設定和修改船體特征曲線幾何約束條件來實現船體曲面建模

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