基于系統(tǒng)仿真技術(shù)的集裝箱碼頭堆場調(diào)度研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟的復(fù)蘇,中國內(nèi)外貿(mào)生意將繼續(xù)擴大,集裝箱運輸量也會有新的增長。但隨著集裝箱運輸量的增長,港口的經(jīng)營競爭也必將迎來新的挑戰(zhàn)與機遇。為了保住貨源,保證客戶的利益,碼頭必須提高顧客的滿意度,減少拖車在港停留時間,保證船舶班輪可以按照班期離港。同時,碼頭也要考慮自身的能力,包括設(shè)備的使用情況、成本因素等,傳統(tǒng)的簡單依靠增加設(shè)備去完成作業(yè)任務(wù)并不可取,不但增加了成本,也并不一定能夠提高作業(yè)效率。因此,需要通過合理有效的配置資源才能真正

2、達到目標。
　　本文通過綜述國內(nèi)外港口堆場應(yīng)用現(xiàn)狀,分析了目前先進港口碼頭堆場的使用情況,利用在碼頭實地實踐并參與改進的經(jīng)驗和知識,研究了天津港T碼頭目前實際運作的情況,包括T碼頭堆場使用情況、堆場作業(yè)類型及作業(yè)組織形式,并提出要解決的問題。結(jié)合離散型仿真建模方法,通過計算機仿真實驗對T碼頭的作業(yè)生產(chǎn)組織、機械調(diào)配資源等方面進行了分析優(yōu)化,包括分別對碼頭的岸橋、場橋、拖車等資源按優(yōu)化目標建立仿真模型,并通過Plant Simula