內蒙古重載交通高等級公路瀝青路面結構研究.pdf

1、隨著國民經濟的發(fā)展，內蒙古地區(qū)作為能源輸出地，境內公路干線重載現象越來越嚴重?，F行瀝青路面設計規(guī)范以常規(guī)荷載作為設計荷載，以此設計的路面結構其使用性能和壽命難以滿足重載車輛的行駛需求。因此，需要研究出與實際交通狀況相適應的路面結構設計方法。論文以實體工程為依托，分析了重載交通作用下貨車軸載分布、荷載作用圖示和路面病害形式;通過室內試驗研究了重載交通作用下路面結構層材料設計參數;采用有限元方法研究了重載交通作用下瀝青路面力學特性;研究了重

2、載交通作用下瀝青路面的軸載換算;提出了適合重載交通的瀝青路面結構組合及設計方法。
　　本文首先分析了重載交通作用下貨車軸載分布、荷載作用圖示和路面病害形式。論文分析了內蒙古境內及周邊地區(qū)典型貨運公路的交通組成和貨車軸載資料，得到了重載貨車軸載譜;實測分析了貨車載重軸輪胎接地壓強和面積，得到了適用于重載貨車的荷載作用圖示;實地調研分析了重載交通作用下110國道路面病害形式和成因。其次，研究了重載交通作用下路面結構層材料設計參數。論文

3、通過室內試驗分析了瀝青混合料和半剛性基層材料受力特性，得到了結構層材料應力—應變曲線、瀝青混合料動態(tài)模量主曲線，并得出了重載交通作用下瀝青混合料和半剛性基層材料動靜態(tài)模量取值范圍，為路面結構力學分析提供了材料參數。再次，研究了重載交通作用下瀝青路面力學特性。論文利用有限元軟件ABAQUS分析了瀝青路面結構在不同荷載作用下的三維空間力學響應;分析了重載交通作用下不同基層（柔性基層、半剛性基層、剛性基層）瀝青路面結構的力學響應;分析了重載交

4、通作用下縱坡對瀝青路面結構力學響應的影響，指出了縱坡路段病害產生的原因，并根據縱坡路段路面結構受力特點對瀝青層疲勞預估模型和瀝青層永久變形預估模型進行了修正。運用瀝青路面疲勞預估模型、瀝青層永久變形預估模型、基層疲勞預估模型、路基頂面壓應變預估模型分析了現有110國道路面結構，指出了現有路面結構的不足。然后，研究了重載交通作用下瀝青路面的軸載換算。論文在力學分析的基礎上，根據等效原則和相應的預估模型推導出重載交通作用下基于疲勞等效、瀝青