不確定環(huán)境下港口集裝箱堆場容量研究.pdf

1、全球經(jīng)濟一體化的背景下，港口的不斷發(fā)展進一步促進了國際貿(mào)易規(guī)模的擴大。堆場是集裝箱進行裝卸、交接、存放和保管的場地，在港口的運營中扮演著至關(guān)重要的角色，其容量和布局直接影響到港口經(jīng)營的效率與效益。因此，充足的堆場容量以及合理的布局可以有效提高港口的吞吐能力，進而增加港口的收益。然而，由于港口的陸域面積有限，且受到投資成本的限制，堆場的容量不可能無限充足，只有通過前期堆場容量合理的規(guī)劃或是后期堆場布局的優(yōu)化，才能最大化堆場空間的利用率，以

2、獲取更多的利潤。
　　通過對有關(guān)堆場容量計算方法的國內(nèi)外文獻進行總結(jié)，本文發(fā)現(xiàn)，以往的研究多是從確定性的角度出發(fā)，即通過采用經(jīng)驗公式計算法或查表法來確定一定條件下的堆場容量的最優(yōu)值，此類方法涉及的影響因素較少。然而，現(xiàn)實中影響港口集裝箱堆場容量的因素種類繁多，且各因素的變化情況也千差萬別。為尋求一種更為貼近實際的堆場容量確定方法，充分考慮隨機因素帶來的影響，本文在對集裝箱港口進出口作業(yè)流程、堆場作業(yè)流程、以及船舶到港規(guī)律進行分析的

3、基礎(chǔ)上，以堆場每日凈收益最大為目標，建立了不確定環(huán)境下港口集裝箱堆場容量的確定模型，并應用D港口的相關(guān)數(shù)據(jù)對模型的可行性進行了分析。
　　研究結(jié)果表明:本文構(gòu)建的不確定環(huán)境下堆場容量的確定模型可以有效計算出使堆場每日凈收益最大化的堆場容量值，并通過以D港為例進行分析，發(fā)現(xiàn)目前D港口的堆場容量大于實際所需的最優(yōu)值，使得港口存在大量的機會成本損失，需采取一定的措施進行堆場空間利用的優(yōu)化。最后，根據(jù)研究結(jié)論，本文分別對新建港口堆場容量的