基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)應(yīng)力測(cè)量系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著航空工業(yè)的發(fā)展,空投空降系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。例如空投救災(zāi)物資和空投救護(hù)人員,航天和航空飛行器的回收傘。但是由于其工作過(guò)程是一個(gè)高速變化的十分復(fù)雜的動(dòng)態(tài)過(guò)程,受力狀態(tài)下材料強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等特性與靜態(tài)情況下有很大差異,目前國(guó)內(nèi)外仍然沒(méi)有完備的理論與較好的方法對(duì)空投空降系統(tǒng)的工作過(guò)程中各點(diǎn)的受力情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)量,因此,研究空投空降系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)應(yīng)力測(cè)量系統(tǒng)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和應(yīng)用價(jià)值。
　　本文研究基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)應(yīng)力測(cè)量系

2、統(tǒng),主要研究工作如下:
　　(1)對(duì)應(yīng)力測(cè)量系統(tǒng)中所涉及的若干關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了研究,參與了應(yīng)力測(cè)量系統(tǒng)總體方案的設(shè)計(jì)。
　　(2)對(duì)目前應(yīng)用于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的傳輸協(xié)議進(jìn)行分析與對(duì)比,設(shè)計(jì)了相應(yīng)的應(yīng)力測(cè)量系統(tǒng)傳輸協(xié)議TPSMS,協(xié)議對(duì)應(yīng)力測(cè)量傳感器網(wǎng)絡(luò)各層以及數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),為應(yīng)力測(cè)量數(shù)據(jù)的正常傳輸提供了保障。
　　(3)針對(duì)傳感器節(jié)點(diǎn)存儲(chǔ)能量少,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)壽命短的問(wèn)題,提出了一種基于改進(jìn)的人工蜂群算法的WSN

3、能耗均衡路由算法RA-ABC。算法首先對(duì)傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分簇,簇內(nèi)形成鏈狀結(jié)構(gòu),并通過(guò)在人工蜂群算法中引入交叉、變異的操作,在簇內(nèi)動(dòng)態(tài)形成一條最短的數(shù)據(jù)傳輸路徑,使得網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的能量消耗更加均勻,從而延長(zhǎng)傳感器網(wǎng)絡(luò)的壽命。
　　(4)針對(duì)測(cè)量的應(yīng)力數(shù)據(jù)容易出現(xiàn)偏差問(wèn)題,本文設(shè)計(jì)了一種基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)力測(cè)量補(bǔ)償算法SMCABP,對(duì)傳感器采集的電壓與應(yīng)力之間的轉(zhuǎn)換值進(jìn)行補(bǔ)償與修正。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,提出的基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)力測(cè)量補(bǔ)償