簡介：項目驗收單（模板）項目驗收單（模板）設備名稱設備所在位置項目負責人負責人聯(lián)系電話項目開始時間項目完成時間項目批準經費項目實際使用經費項目完成情況說明項目負責人簽字年月日技術驗收報告技術驗收專家簽字年月日項目驗收意見項目驗收組成員簽字年月日項目驗收單（模板）項目驗收單（模板）設備名稱設備所在位置項目負責人負責人聯(lián)系電話項目開始時間項目完成時間項目批準經費項目實際使用經費項目完成情況說明項目負責人簽字年月日技術驗收報告技術驗收專家簽字年月日項目驗收意見項目驗收組成員簽字年月日

簡介：臨時犧牲陽極陰極保護工程施工方案臨時犧牲陽極陰極保護工程施工方案一、工程概況杭州－湖州天然氣輸氣管長7909KM。其中B標段管線總長2575KM，管徑為Φ813。為防止管道發(fā)生腐蝕，延長管道使用壽命，需對管道穿越大中型河流處及地處土壤腐蝕性較強的管段進行犧牲陽極保護。該陰極保護系統(tǒng)分別由塊狀鎂陽極帶狀鎂陽極涂塑鋼管測試樁和長效CU/CUSO4參比電極組成。穿越大中型河流處采用塊狀鎂陽極，地處腐蝕性較強的管段采用帶狀鎂陽極保護。二、施工工序?塊狀鎂陽極安裝?陽極坑開挖?電纜焊接?參比電極及測試樁安裝?防腐層修補?陽極澆水?檢查、回填?帶狀鎂陽極安裝?陽極坑開挖?陽極電纜焊接?測試樁安裝?防腐層修補?檢查、回填?將帶狀鎂合金陽極放入坑中，在管線正上方開出直徑50MM的圓孔并露出金屬管壁，清理表面油污、底漆及氧化膜后，將陰極電纜的銅芯用鋁熱焊劑焊接到管道上。在焊接處涂上熱熔膠烘烤后用補貼片覆蓋焊點處。對Φ813管道再包覆一道熱收縮帶。?用電纜將陽極帶鋼芯與電纜采用鋁熱焊連接，焊接后用熱熔膠完全封固，烘烤后用電纜專用熱收縮套密封絕緣。?經檢查后回填，并將2條陰極電纜和1條陽極電纜分別連接到測試樁中的②、⑤、③接線端子上。?測試樁安裝?測試樁連接方式分電位測試樁和電流測試樁兩種，全部采用涂塑鋼管測試樁，埋設位置為氣流方向左側15M處。?電位測試樁根據圖護－413/3，將2條電纜用鋁熱焊連接到管道上，焊點按前述方法進行防腐處理后通過測試樁底部引到接線板的②、⑤接線端子上。?電流測試樁根據圖護－413/4，將4條電纜用鋁熱焊連接到管道上，焊點按前述方法進行防腐處理后通過測試樁底部引到接板的①、②、④、⑤接線端子上。?待全部檢查合格后，測試樁底部現場澆注C15混凝土固定。?測試樁銘牌安裝按圖護－413/2要求進行，并標注編號、里程和樁型，銘牌正面與測試門在同一側，要面對來氣方向。?其它?管道的長期陰極保護采用外加電流法。

簡介：最新精品WORD歡迎下載可修改防水屋面施工及質量控制防水屋面施工及質量控制建筑物滲漏是多年來困擾設計、施工、用戶的建筑工程質量通病，它影響建筑物的正常使用，侵蝕建筑物結構主體，縮短建筑物壽命。治理建筑物滲漏是一項需要長期綜合防治的工作。根據建筑物滲漏的特點，建筑防水工程要達到不滲漏，重點要抓住以下控制要點。一、設計要認真貫徹技術標準房屋建筑工程的防水工程設計，設計人員應掌握各種防水材料的性能及其設計原則與細部構造的特點；同時還應適應結構工程設計的特點和需要，堅持“因地制宜，按需選材，剛柔結合，綜合治理”的設計思路，認真貫徹GB5020794“屋面工程技術規(guī)范”，同時應執(zhí)行防水構造標準圖集以及地方建設行政主管部門編寫的地方規(guī)程、推薦作法，不斷提高設計水平及標準化程度。二、優(yōu)選防水材料，提高新型防水材料的應用率1新型防水材料品種繁多，并形成了高、中、低不同檔次，分別具有不同特性和各自的應用范圍。應根據建筑物的等級、性質、功能和構造等特點以及本地區(qū)的環(huán)境條件，選擇適宜的防水材料，如高分子防水卷材和改性瀝青防水卷材，適用于屋面及地下防水工程，耐老化性能好的可用于外露工程。防水涂料固化后，形成無接縫的整體防水層，適用于形狀復雜的防水工程、廁浴間防水工程、地下防水工程，以及三、四級屋面防水工程和一、二級屋面多道設防中的一道防水層。2選材必須和施工方案設計及施工條件要求相結合。當工程可能出現變形裂縫時，應優(yōu)先選用具有高強度、高延伸率的防水材料，當采用材料延伸率較低時，應以點粘法、條粘法或空鋪法來彌補。外防內貼的地下防水工程，不應采用防水涂料，盡量采用冷作業(yè)施工方法。三、嚴格控制防水材料的質量堅持實行對防水材料質量使用認證檢測制度，確認一批質量最新精品WORD歡迎下載可修改影響（1）貫穿墻體的裂縫影響建筑物的使用壽命及抗震性能，尤其以磚混結構的建筑為甚。（2）發(fā)生于外墻的裂縫，當開裂較為嚴重時，往往造成墻面的滲漏并且給內裝飾帶來污染和損傷，影響表觀和使用。（3）當裂縫尤其是溫度裂縫到達一定程度時，會造成窗口變形，影響正常的使用。（4）外抹灰開裂后，不僅影響外觀和使用壽命，一旦外抹灰進水，冬季凍脹致使外抹灰層脫落，將影響到周圍行人的安全。22社會影響分析隨著國家對工程質量的越來越重視和人們質量意識的提高，特別是住房體制的改革，住宅建設資金將由個人出資，因此人們對工程的質量問題的關心程度將會越來越高。這也對工程的建設者們提出了越來越高的要求，這就要求我們必須認真對待并力求克服建筑通病的發(fā)生。由于人們對建筑結構還不太了解，所以用戶對于裂縫引起了較為強烈的反響，主要反映在以下幾個方面（1）影響觀感墻體的裂縫對人的觀感影響很大，給人的感覺造成較大沖擊，使人感到極不舒服，影響情緒，同時給工程的交工帶來極大麻煩。（2）不安全感盡管這些裂縫一般不會危及到結構安全，但是由于多數人對結構情況不了解，而擔心是否安全，造成心理上的不安全感，同時外墻抹灰層的開裂脫落也的確存在著不安全因素，因此對用戶的解釋工作甚難做好。（3）影響使用裂縫嚴重時將會造成滲漏、門窗變形等，不僅影響到使用，而且也會造成一定的經濟損失。3、原因分析及技術措施31墻面抹灰龜裂墻面抹灰完成后有時墻面會出現大面積細而密的呈龜裂狀的裂紋，這種裂紋細而深度淺時危害不大，可不做處理，但開裂較深而形成裂縫時往往伴隨著空鼓、脫落現象的發(fā)生，一旦出現大面積空鼓、脫落，唯一的辦法是返工重做，但返工重做部分就象在墻面打了一塊“補丁”，很難恢復原貌，易在返工面周圍出現收縮裂縫，返工的效果既不經濟也不美觀，分析原因主要有以下幾種（1）抹灰砂漿配比不合適，水泥用量過大致使水化熱大，干縮嚴重從而造成龜裂。（2）基層處理不干凈或處理不當，從而導致抹灰砂漿失水過快而引發(fā)龜裂的發(fā)生。（3）基層表面平整度達不到要求，尤其是垂直度超標，造成抹灰層厚薄不均或抹灰層過厚，從而造成表面龜裂的發(fā)生，這也是引發(fā)龜裂現象較常出現的原因之一。（4）中高級抹灰應該分層施工，有時施工時為了趕進度或為了省工圖方便，從而抹灰基層、中層、面層分層不當，分層厚度不當，壓不密實，從而引發(fā)龜裂。（5）與施工環(huán)境有關，抹灰環(huán)境通風良好而且干燥，通常又疏于養(yǎng)護致使砂漿失水較快從而導致嚴重龜裂，這是龜裂現象出現的主要原因之一。（6）為了使抹灰盡快成活或使表面當時美觀便于交活，有時操作人員在表層抹光后或壓光同時外罩一層純水泥膏，這層水泥膏風干后薄而脆，不僅引發(fā)表面的龜裂而且最易受益匪淺，是應該堅決予以杜絕的。（7）填充墻體使用新型材料如鋼絲網架聚苯乙烯夾心板，這種板材幾乎沒有吸水性，當疏于養(yǎng)護時導致抹灰砂漿失水迅速而發(fā)生龜裂現象。（8）用戶急于入住新樓，盲目要求加快施工速度，入住后使用不當也可能引發(fā)龜裂現象。以上是導致龜裂現象發(fā)生的主要原因，處理這種裂縫應該側重于“防”而非“治”，即

簡介：浙江昆侖建設集團股份有限公司錢江苑一期七標段（R2114組團）工程1目錄一、編制依據一、編制依據2二、工程概況工程概況2三、周圍環(huán)境情況及工程地質條件三、周圍環(huán)境情況及工程地質條件3四、基坑支護方案的確定四、基坑支護方案的確定3五、基坑施工程序及作業(yè)前條件和準備五、基坑施工程序及作業(yè)前條件和準備4六、基坑圍護施工六、基坑圍護施工8七、土方開挖施工程序七、土方開挖施工程序1010八、土方開挖注意事項八、土方開挖注意事項1111九、現場監(jiān)測措施九、現場監(jiān)測措施1111十、質量保證措施十、質量保證措施1212十一、應急搶險措施十一、應急搶險措施1313十二、安全、文明施工措施十二、安全、文明施工措施1414十三、附圖十三、附圖浙江昆侖建設集團股份有限公司錢江苑一期七標段（R2114組團）工程3建，西面為唐家井路，距開挖邊界最近距離為6M,西面為施工總運輸道路,東面為規(guī)劃道路。工程地質條件及地下水條件工程地質條件及地下水條件工程地質條件及地下水條件詳見浙江華東建設工程有限公司提供的本工程地質報告。本工程±0000相當于黃海高程7800M，自然地坪標高為－130M。基坑實際開挖深度為495～565M其中主樓局部部位的電梯井、集水坑挖深均較深，最深開挖深度為630米。本工程地下室的特點本工程地下室的特點1、地下室開挖面積較大，基坑深度較深；2、本基坑屬于二級基坑，基坑工程安全等級的重要性系數為10；3、周邊環(huán)境比較復雜，須有效控制基坑變形；4、開挖深度范圍內土質條件一般，但下部土質條件差。四、基坑支護方案的確定四、基坑支護方案的確定從安全、技術、環(huán)境、經濟及施工等各方面考慮，本工程基坑采用以放坡加土釘錨桿的復合土釘支護形式。具體基坑平面布置圖見浙江省設計研究院的基坑圍護圖紙。確定本工程由確定本工程由3臺挖土機機械開挖，基坑支護采臺挖土機機械開挖，基坑支護采用土釘墻并結合大放坡的支護方案，用土釘墻并結合大放坡的支護方案，其中基坑西面臨近施工運輸總道路（1D1D剖面）采用102放坡加土釘錨桿的復合土釘支護，南面、北面、東面采用107二級放坡面噴混凝土1A1A、1B1B、1C1C剖面，其中北面13樓局部采用11放坡加土釘錨桿的復合土釘支護，加設一排尾徑100，樁長45M，間距15M的松木樁1E1E、1F1F剖面。基坑內外采用自流深井降水，共設置56個，井底標高為1500M。支護方案具體詳見浙江省設計研究院設計的基坑圍護結構方案。坑外排水坑外排水基坑外四周設置300400的排水溝（溝邊及溝底澆注

簡介：鐵路工程施工現場火災應急預案演練制度鐵路工程施工現場火災應急預案演練制度一、總則為加強消防安全管理，實施消防安全責任制，預防和減少火災危害，保護公私財產和人民生命安全，項目部應定期或不定期進行火災預案應急演練。二、處置火災的原則和組織機構㈠處置火災的原則1、有指揮,有組織領導,成立專門的領導小組。2、有保障,做到謹慎從事,全體動員,及時向有關部門請求幫助和增援。3、有措施,采取有效措施,穩(wěn)定火情,保護員工的人身安全，減少企業(yè)的財產損失。4、有策略,根據火情的發(fā)展制定相應的措施,力爭迅速控制或解決火情。企業(yè)應急組織機構由火災應急指揮部、應急辦公室、專業(yè)應急小組、基層單位應急小組共同組成。㈡、組織機構1、火災應急指揮部總指揮安全總監(jiān)領導小組成員未在企業(yè)或有特殊情況時，由所在部門按職務排序遞補。2、應急辦公室（6）警戒保衛(wèi)組由安全保衛(wèi)部門為主組成，主要負責火災現場的保護、戒嚴和維持秩序等工作。（7）醫(yī)療救護組由醫(yī)院、事故單位組成，主要負責對受傷人員的醫(yī)療救護。（8）后勤保障組由單位有關部門和事故單位組成，主要負責生活接待、車輛調度和后勤服務工作。（9）善后處理組由單位工會、事故單位參加，必要時請求當地政府派員協(xié)助，負責傷亡人員家屬安撫、撫恤等善后處理工作。4、單位應急小組。單位按照企業(yè)應急組織機構要求組建應急小組，組長由本單位行政正職領導擔任，副組長由主管生產、技術的副職擔任。應急救援小組的第一責任人外出前，應指定一名副職代行其職責。三、應急響應過程應急響應過程分為報警、接警、應急啟動、控制及救援活動、擴大應急、應急終止和后期處置等步驟，應針對應急響應分步驟制定應急程序，并按事先制定的程序指導突發(fā)火災事件的應急響應。報警和接警及處置程序如下1、熟知火災報警程序①一發(fā)現火災時，做到沉著、鎮(zhèn)靜報警，根據觀察了解的情況立即先向應急辦公室報告、本部門負責人報告，并以簡單方式通知消防隊、火警“119”報警，并做好應急

簡介：1總則11目的及適用范圍111為規(guī)范高速公路工程施工，克服質量通病，提高管理水平，保證施工質量，編制本指南。112本書適用于重慶市所有新建、在建高速公路項目含連接線工程施工管理。12編制依據121國家、工程建設標準化協(xié)會及交通運輸部等工程建設標準主管部門發(fā)布的與高速公路工程相關的文件、標準、規(guī)范、規(guī)程和指南。122重慶市頒布施行的有關高速公路施工管理的文件規(guī)定。123行業(yè)內通行的先進施工工藝和管理辦法。重慶市高速公路施工標準化指南1項目部建設一個標段原則上設置一個項目部。項目部管理由項目經理負責，項目部辦公室負責牽頭實施。項目部的選址必須滿足安全和便于管理的要求。項目部硬件設施必須滿足招標文件的要求。項目部建設完成后，報監(jiān)理、建設單位驗收。11項目部選址項目部選址由項目經理負責在進場前組織相關人員按照安全和管理的要求進行調查，確定選址方案后，報建設項目管理機構備案。111安全要求1不受洪水、泥石流和臺風威脅，避開塌方、落石、滑坡、危巖等地段。2避開取土、棄土場地。3避開高壓線路及高大樹木，與通信線路保持一定距離。必須離集中爆破區(qū)500M以上。項目辦公生活區(qū)宜采用封閉式管理，應有固定的出人口，有條件時應設置大門。出人口應設置專職保衛(wèi)人員，制訂專門的管理制度。租賃地方房屋當項目部的，租賃的房屋必須符合安全要求，房屋面積必須達到辦公要求。項目部要完善消防措施，配備必要的消防器材，每個功能區(qū)都必須配備不少于10個滅火器。鍋爐房、發(fā)電機房、廚房等與其他臨時房屋的距離不得小于10M，其中鍋爐房應用非燃燒材料建造，并遠離易燃物品，設在下風口，煙囪上安裝防火帽。存放易燃易爆品的臨時庫房距其他施工設施和人員住房應在有關規(guī)定的安全距離之外。112管理要求1靠近現場，方便管理，不受施工干擾。2交通便利，盡量靠近公路，縮短引入線。3通信暢通，郵路便捷，滿足建設單位辦公自動化要求12征地拆遷121征地拆遷辦理征地拆遷工作按照統(tǒng)一管理，分工協(xié)作原則辦理。1正線征地辦理程序1業(yè)主單位組織人員根據施工設計文件現場放線，確定用地邊界。2由市指揮部向區(qū)縣指揮部下達用地計劃，并提供拱征地圖一式六份。3區(qū)縣指揮部根據放線確認的用地邊界挖溝筑埂，進一步明確用地界限。4區(qū)縣指揮部組織人員對用地紅線范圍內土地、房屋及構附著物等進行清量丈量、兌付補償、組織拆遷，按期提供建設用地。5區(qū)縣指揮部向市指揮部提出移交土地的請示。6市指揮部、區(qū)縣指揮部聯(lián)合將土地移交施工單位。7區(qū)縣智慧部及時完善建設用地的報批計劃。2零星補征地辦理程序1由施工單位根據工程建設需要提出補征地申請，并附上相應圖紙上報重慶高速公路建設指揮部。2由各合同段業(yè)主代表及征遷人員共同審核補征地是否成立。3由征地拆遷人員和相關合同段業(yè)主代表會同區(qū)縣指揮部及施工單位現場查勘，根據實際情況確定征（租）地方案。4市指揮部根據確定的征（租）地方案向區(qū)縣高等公路建設指揮部下達用地計劃通知。5由區(qū)縣指揮部組織人員實施清理補償，按時提交工程建設用地。6征遷人員、區(qū)縣指揮部共同向施工單位移交工程建設用地7區(qū)縣指揮部及時完善補征建設用地的報批工作。122房屋、構附著物拆遷補償辦理程序1建設用地紅線內房屋、構附著物由區(qū)縣指揮部根據市指揮部確定的用地邊界和下達的用地計劃通知，組織人員清理補償，按期拆遷，保證工程建設用地。2項目部建設

簡介：重大危險源應急預案安全專項方案重大危險源應急預案安全專項方案一、一、總則總則1、編制目的11確保工地施工現場安全生產，減輕事故危害，做好工程重大質量安全事故的應急工作。12用以指導應急搶險，及時、有序、高效、妥善地處置事故、排除隱患，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。13減少社會不良影響，維護施工現場及周圍社會環(huán)境的穩(wěn)定，保證本工程安全文明工地的順利達標。2、編制依據根據國家有關法律法規(guī)和突發(fā)公共事件總體應急預案、建設部建設工程重大質量安全事故應急預案及本公司編制的相關應急預案和通知文件。2、適用范圍3、適用于海南紅嶺工程施工現場內的施工活動中產生的重大安全事故的應急處置工作。4、工作原則41統(tǒng)一領導，分組負責。42統(tǒng)籌協(xié)調，快速反應。43長效管理，落實責任。四、四、應急管理制度應急管理制度1、生產安全事故應急救援組織成員應經過培訓，掌握并且具備現場救援救護的基本技能，施工現場生產安全應急救援小組必須配備相應的救急器材和設備。2、小組在施工期間進行12次應急救援演習和對急救器材設備的日常維修、保養(yǎng)，從而保證應急救援時正常運轉。3、生產安全事故應急救援程序公司及工地建立安全值班制度，設值班電話并保證24小時輪流值班。如發(fā)生生產安全事故立即上報，具體上報程序如下現場第一發(fā)行人現場值班人員現場應急救援小組組長公司值班人員公司生產安全事故應急救援小組向上級部門報告。4、生產安全事故發(fā)生后，應急救援組織立即啟動如下應急救援程序41現場發(fā)現人向現場值班人員報告。42現場值班人員控制事態(tài)保護現場組織搶救，疏導人員。43現場應急救援小組組長組織組員進行現場急救，組織車輛保證道路暢通，送往最佳醫(yī)院。44公司值班人員立即事故及傷亡人員情況。45公司生產安全應急救援小組了解事故及傷亡人員各簡況及采取的措施，成立生產安全事故臨時指揮小組，進行善后處理事故調查，預防事故發(fā)生措施的落實。并上報上級部門5、應急救援小組職責51組織檢查各施工現場及其它生產部門的安全隱患，落實各項安全生產責任制，貫徹執(zhí)行各項安全防范措施及各種安全管理制度。

簡介：1編制說明編制說明11編制說明111工程名稱京杭運河船閘擴容工程邵伯三線船閘工程112本工程參與單位如下建設單位揚州市航道管理處；勘察單位江蘇省地質工程勘察院；設計單位江蘇省交通規(guī)劃設計院有限公司；監(jiān)理單位江蘇省京杭運河交通工程咨詢監(jiān)理有限公司；質量監(jiān)督檢測單位江蘇省交通廳質監(jiān)站。113本施工組織設計編制階段為施工階段，涵蓋的范圍包括京杭運河船閘擴容工程邵伯三線船閘工程主體、上下游靠船墩及上下游護岸、上下游遠調站及停泊錨地、防洪大堤及閘室工作橋等工程內容，公路橋施工組織設計另行編制。12編制依據121京杭運河船閘擴容工程邵伯三線船閘工程施工合同；122京杭運河船閘擴容工程邵伯三線船閘工程施工圖紙；123京杭運河船閘擴容工程邵伯三線船閘工程工程地質勘測報告；124有關規(guī)范1241中華人民共和國交通部高樁碼頭設計與施工規(guī)范；1242中華人民共和國交通部重力式碼頭設計與施工規(guī)范（JTJ29098）；1243中華人民共和國交通部船閘工程質量檢驗評定標準（JTJ28893）；1244中華人民共和國交通部港口工程質量檢驗評定標準（JTJ22198）；1245中華人民共和國交通部水運工程混凝土施工規(guī)范（JTJ26896）；1256水運工程測量規(guī)范（JTJ20394）；泊錨地和航道護岸按照三級水工建筑物設計；臨時建筑物按四級水工建筑物設計；上下閘首的工作閘、閥門的設計級別與其相應閘首一致。上游運河西堤和下游運河東堤為一級堤防。214工程用途為了緩解京杭運河徐揚段貨物通過量逐年遞增的壓力，提高船閘通過能力，發(fā)揮京杭運河徐揚段的整體航運效益，適應船舶標準化、大型化發(fā)展。22主要項目工程量序號項目名稱單位工程量數1土方開挖M321600002土方回填M37850003鋼筋加工T55374砼澆筑M31357825沉箱安裝個206沉井下沉個1687浮式系船柱制作安裝套248固定系船柱制作安裝套1559PHC樁根2343工程管理目標工程管理目標31質量目標按照合同約定，本工程質量等級為優(yōu)良。32安全、環(huán)保目標安全生產工作是企業(yè)綜合效益的重要組成部分，是人命關天的大事，只有確保安全才能正常生產。項目部在本工程施工中堅決貫徹“安全第一，預防為主；遵章守法，持續(xù)改進”的方針，認真做好安全生產工作，職業(yè)健康安全目標是責任事故死亡率為0，重傷頻率小于035‰，施工環(huán)境安全評估率100％；船舶重大事故頻率為0，船舶海損事故頻率小于35％，船舶機損事故頻率小于40％，施工機械重大事故頻率為0，施工

簡介：道路施工隧道施工的應急預案道路施工隧道施工的應急預案為應對隧道發(fā)生安全事故后，減少損失，制定預案。一、應急預案組織機構組長副組長成員領導組下設辦公室，配備急救車各隊隊長為該段內的應急小組負責人，辦公室負責協(xié)調各方面的工作。值班電話2、急救醫(yī)院（一）存在的危險源1、隧道塌方；2、隧道放炮；3、隧道機械傷害；4、隧道運輸；5、隧道電、火、氣體；6、隧道突泥涌水等。（二）可能產生的后果造成肢體傷殘、勞動能力喪失、死亡。（三）應急與響應機構、職責與分工1、現場指揮組組長5、后勤供應組組長成員職責迅速調配搶險物資設備至事故發(fā)生點；提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護，及時提供后續(xù)的搶險物資，迅速組織后勤必須供給的物品，并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。（四）搶險救護隊人員及主要物質設備應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部根據潛在事性質和后果分析，配備應急救援中所需的救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資。1、搶險救護隊項目部根據搶險的需要成立隧道險救護隊，搶險救護隊員，不管因何種工作，必須保證在事故發(fā)生的第一時間趕到現場。搶險隊員（各項目部根據情況確定，可以包括工隊的工人）２、搶險物資設備A、主要應急物資在洞內顯著位置配備適當的救生器具，如救生圈、安全繩、長竹竿等，內部電話、對講機等聯(lián)系工具保持暢通，自備發(fā)電機和照明專線保持良好

簡介：試用期轉正工作總結寫作表格試用期轉正工作總結寫作表格經歷了來公司這幾個月的一個工作,我也是已經去適應了公司的工作,能很好的去處理好,同時也是得到了相關肯定,而今要轉正,自己也是對于過往的試用期工作要來做一個總結其實進入公司,我也是20200720進入奶茶店,也是即將要度過這三個月的試用期,回顧在這段日子的工作,我也是體驗到作為一名服務人員,要去做好工作并不是那么的簡單,同時我也是在這份工作里頭看到了自己的成長,看到了自己的20200706試用期的工作已經結束了,我感覺在這樣哦環(huán)境下面對我的幫助非常的大,在一些事情上面我無比感慨,作為一名奶茶店員工我感覺我可以做的更加優(yōu)秀,我一直都在強調做好自己的事情,我一會都讓自己20200706從我來到奶茶店工作到現在已經過去將近四個月的時間了,這段時間里我能夠履行好作為奶茶店員工的職責從而完成店長安排的任務,雖然奶茶店的規(guī)模并不大卻讓我通過這段時間的努力從中找到了歸屬感20200706試用期間,是我們熟悉這份工作的這一個過程那么試用期過去了,你對自己有了一些小結了嗎下面是由小編為大家整理的”試用期員工轉正個人小結”,僅供參考,歡迎大家閱讀試用期員20181019

簡介：裝飾工程項目施工管理責任合同裝飾工程項目施工管理責任合同為保證工程順利實施，保障項目業(yè)主的合法權益，根據國家有關法律、法規(guī)規(guī)定，結合___________裝飾有限公司（以下簡稱甲方）企業(yè)管理制度的規(guī)定，甲方所承接的工程項目均由甲方工程部審核落實項目工程管理內部承包責任人（以下簡稱乙方），乙方自愿簽訂本施工管理內部承包責任合同，保證嚴格遵守并執(zhí)行所有內容，承擔各項責任。一、進場前，乙方應對施工圖紙及預算書進行審核，弄清所有施工環(huán)節(jié)點，做好現場技術交底記錄，編制施工組織計劃和工程進度表。若發(fā)現圖紙與現場情況不符或圖紙標識有誤而無法施工時，應事先報告給項目部，重新確定設計方案后再進行施工。如乙方不按照圖紙施工或私自與業(yè)主商定改變施工內容和方法，所造成的一切損失由乙方承擔。二、乙方進場前必須保證和項目部及其它質監(jiān)人員到現場檢驗工序施工情況，檢驗合格后，由項目部為乙方辦理上道工序和下道工序移交手續(xù)后由乙方按規(guī)定時間組織施工人員進場施工。若發(fā)現上道工序存在質量問題，必須等待上道工序整改完畢或確定整改方案以后再辦理移交手續(xù)，并重新調整乙方某階段的進場時間和完工時間后乙方再組織施工人員進場施工。否則影響施工質量的一切損甲方有權在保修金內扣除實際發(fā)生的工資款支付給保修者。為確保工程質量達標，施工過程中乙方應嚴格按國家有關施工規(guī)范和公司施工管理標準手冊等規(guī)定進行規(guī)范施工操作。若因違反其中任何條款導致甲方被有關部門處罰，在內部核算上由乙方承擔，且甲方有權要求乙方支付_________元以上_________元以下的違約金（具體金額甲方視情況而定）。乙方承擔工程保修責任并負責保修工作。乙方若離開甲方公司，甲方仍有權對乙方追償。乙方施工過程中若未按質量標準施工甲方有權要求乙方返工，返工期間的產生的材料費、人工費等各項損失由乙方承擔，因乙方返工引起逾期完工，按本合同和公司管理制度有關規(guī)定執(zhí)行。五、乙方現場管理責任乙方必須按照甲方公司各項文明施工標準嚴格現場管理，讓業(yè)主滿意。乙方保證每天到現場時間不少于______小時，每日填寫施工日記，負責辦理各項驗收及變更等手續(xù)，否則由此造成的一切責任和損失均由乙方自己承擔。施工過程中所有書面材料及時交甲方工程部審核和存檔。六、乙方施工安全管理責任乙方必須按國家有關安全生產規(guī)范的規(guī)定，落實有效措施，杜絕事故發(fā)生。如有人身安全、傷亡、消防、偷盜等事故發(fā)生，在內部核算上，乙方承擔全部責任。施工中一切實用工具（含鉆頭、

簡介：營業(yè)線施工應急預案營業(yè)線施工應急預案1編制依據⑴新建烏海北站貨場工程施工總價承包招標招標文件、施工招標答疑書等。⑵新建烏海北站貨場工程施工圖及其它相關設計資料。⑶國家、中國鐵路總公司、呼和浩特鐵路局的相關法律、法規(guī)。⑷國家、中國鐵路總公司現行的設計、施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)程、定型圖、標準圖等各項技術標準。⑸本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。⑹工地現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。⑺中國鐵路總公司原鐵道部頒布有關積極倡導架子隊管理模式的指導意見鐵建設202151號文。⑻GB/T190012021質量標準體系、GB/T240012021環(huán)境管理體系和GB/T280012021職業(yè)健康安全標準建立的質量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和程序文件⑼鐵路營業(yè)線施工安全管理方法（鐵運2021280號）⑽關于公布呼和浩特鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則的通知（呼鐵運〔2021〕467號）2工程概況75M機走線1條。新建烏海北站貨場工程主要工程數量為土方899656M3，其中挖方139325萬M3，填方760331萬M3（其中含A組填料421萬M3，A、B組填料436萬M3）；新建框架橋14107頂平方米/6座（其中頂進框架橋555頂平方米/1座），新建框架涵803橫延米/4座，接長框架涵634橫延米/4座；站線鋪新軌1187鋪軌公里，拆除線路078公里；重鋪線路075公里；拆除道岔11組，鋪新岔35組；鋪道床388萬立方米；道路1237KM；排水溝管總長1811KM；永久用地909畝；臨時用地434畝。混凝土107896M3；鋼筋3196噸；水泥穩(wěn)定碎石67萬M3；瀝青路面147182M2。3應急預案31可能影響既有線行車的施工項目⑴挖斷電纜⑵產生紅光帶⑶料具侵限；人員傷亡等⑷延點⑸損壞接觸網32應急小組及職責分工⑴應急領導小組組長張磊副組長張國勝

簡介：船舶與施工機械安全、環(huán)保應急救援預案船舶與施工機械安全、環(huán)保應急救援預案1、總則11為保證船機在生產或維修過程中的安全與環(huán)境保護，根據國家有關法律，當事故發(fā)生時采取緊急措施，最大限度地減少損失，制定本預案。12船機的安全與環(huán)保是指工程船舶或施工機械在生產或維修過程中由于不可抗力或人為因素造成的船機本身的傷害和對周圍環(huán)境的破壞。13各船機保有單位要嚴格貫徹“安全第一，預防為主的方針和環(huán)境保護的有關規(guī)定，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，將事故發(fā)生的幾率降到最小。14預案的目標應根據公司重大危險源和重大環(huán)境因素辨識的結果來確定。船機方面共有六個，包括船舶翻沉、起重機事故、加壓艙災害、船舶排污、船舶挖/倒泥污染和拌和系統(tǒng)的粉塵污染。2、組織機構與職責21公司成立船機生產安全和環(huán)境污染事故應急救援領導小組。組長主管副總經理組員設備管理部安全質量監(jiān)督部工程管理部船機保有單位經理、書記船機生產安全和環(huán)境污染事故應急救援領導小組下設辦公52事故發(fā)生后應對事故發(fā)生部位進行整改，并對整改部分進行檢查，對事故責任人進行教育，提高對安全/環(huán)保的認識及技能。6、附則61本預案公布之日起實施62本預案由公司設備管理部負責解釋

簡介：胎膜早破行陰道分娩臨床路徑胎膜早破行陰道分娩臨床路徑（2009年版）一、胎膜早破行陰道分娩臨床路徑標準住院流程（一）適用對象。第一診斷為胎膜早破（足月）行陰道分娩（ICD10O42伴Z37）（二）診斷依據。根據臨床診療指南婦產科學分冊（中華醫(yī)學會編著，人民衛(wèi)生出版社，2009年）1主訴有陰道流液。2陰道窺器檢查見羊水自宮頸口流出。3石蕊試紙測PH值7。（三）治療方案的選擇。根據臨床診療指南婦產科學分冊（中華醫(yī)學會編著，人民衛(wèi)生出版社，2009年）1觀察臨產征象。2引產。3剖宮產。（四）標準住院日45天。（五）進入路徑標準。1無陰道分娩禁忌癥者采用陰道分娩。2有剖宮產指征者行剖宮產。（九）產后住院恢復13天。1必須復查的檢查項目血常規(guī)、尿常規(guī)。2產后用藥預防性抗菌藥物，按照抗菌藥物臨床應用指導原則（衛(wèi)醫(yī)發(fā)〔2004〕285號）執(zhí)行。（十）出院標準。1一般狀況良好。2無感染征象。（十一）變異及原因分析。1本路徑以陰道分娩方式終止妊娠，若為剖宮產則進入剖宮產臨床路徑。2實施本路徑時，若產程中、引產中及治療過程中出現剖宮產指征（如胎兒窘迫、難產等），即退出路徑。3有感染者退出路徑。4引產至陰道分娩結束時間不確定，跨度可為13天，故標準住院天數存在變異

簡介：群體建筑工程文明施工措施群體建筑工程文明施工措施1）現場場容管理方面的措施（1）施工工地的大門和門柱為上方形490X490，高度為25M，大門采用小50鋼管及0．5厚鐵皮焊接制作。（2）施工現場周圍使用2M高壓型鋼板（06－0．8厚）。圍檔并涂刷宣傳畫或標語。（3）在大門口設置七牌一圖施工標牌工程簡介項目責任人員安全生產六大紀律安全生產計數牌十項安全技術措施牌防火須知衛(wèi)生須知牌工地施工總平面布置圖（4）施上區(qū)域與宿舍區(qū)域嚴格分隔，場容場貌整齊、有序，材料區(qū)域堆放整齊，并有門衛(wèi)值班。設置醒目安全標志，在施工區(qū)域和危險區(qū)域設置醒目安全警示標志。（5）建立文明施工責任制，劃分區(qū)域，明確管理負責人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊。（6）施工現場地面全部硬化地面，將道路材料堆放場地用黃色油漆劃10CM。寬黃線于以分割，在適當位冒設置3現場機械管理方面的措施（1）現場使用的機械設各，要按干面固定點存放，遵守機械安全規(guī)程，經常保持機身等周圍環(huán)境的清潔。機械的標記、編號明兩，安十裝置可靠。（2）機械排出的污水要有排放措施，不得隨地流淌。（3）鋼筋切斷機、對焊機等需要搭設護棚的機械，搭設護棚時要牢固、美觀，符合施工平面布置的要求。（4）臨時各種設施的各種電箱式樣標準統(tǒng)一，擺放位置合理便于施工和保持4現場生活衛(wèi)生管理的措施（1）工地辦公室應具備各種圖表、圖牌、標志。室內文明衛(wèi)生、窗明幾凈，秩序井然有序，室內外放青盆花，美化環(huán)境。（2）施工現場辦公室、倉庫、職工（包括民工）宿舍，有專職衛(wèi)生管理人員和保潔人員，制訂衛(wèi)生管理制度，設置必須的衛(wèi)生設施。（3）現場廁所及建筑物周圍須保持清潔，無蛆少臭、通風良好，并有專人負責清潔打掃，無隨地大小便，廁所及時用水沖洗。（4）施工現場嚴禁居住家屬，嚴禁居民家屬、小孩在施工現場穿行、玩耍。（5）宿舍管理以統(tǒng)一化管理為各，制定詳盡的宿舍管理條例。要求每間宿舍排出值勤表，每天打掃衛(wèi)生，以保